BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//TUC//Events//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Athens
TZNAME:EEST
DTSTART:19700329T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EET
DTSTART:19701025T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
CREATED:20231208T145750Z
LAST-MODIFIED:20231208T145750Z
DTSTAMP:20260415T031552Z
UID:1776212152@tuc.gr
SUMMARY:Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας κ. 
 Ιωάννη Λαζάρου, Σχολή ΜΗΧΟΠ
LOCATION:Εξ αποστάσεως-Με Τηλεδιάσκεψη
DESCRIPTION:https://www.tuc.gr/el/to-polytechnei
 o/ilektronikes-ypiresies/imerologio/
 imerologio-ekdiloseon-1?tx_tucevents
 2_tuceventsdisplay%5Baction%5D=show&
 tx_tucevents2_tuceventsdisplay%5Bcon
 troller%5D=Event&tx_tucevents2_tucev
 entsdisplay%5Bevent%5D=6682&cHash=83
 e11b98f42b93f79043662008dd8970\nΤίτλ
 ος: «Ανάπτυξη μεθόδου πρόβλεψης σταθ
 ερότητας και συμβατότητας βαρέων πετ
 ρελαϊκών κλασμάτων».\n Title: «Metho
 d development for the prediction of 
 stability and compatibility of heavy
  oil fractions».\n Τριμελής εξεταστι
 κή επιτροπή:\n 1. Ν. Πασαδάκης, Καθη
 γητής (Επιβλέπων)\n 2. Α. Γιώτης, Επ
 ικ. Καθηγητής ΠΚ\n 3. Δ. Καρώνης, Κα
 θηγητής ΕΜΠ\n ΠΕΡΙΛΗΨΗ\n Με αφορμή τ
 ην απόφαση του Διεθνή Οργανισμού Ναυ
 τιλίας (ΙΜΟ) για την μείωση του παγκ
 όσμιου ορίου θείου στα καύσιμα των π
 λοίων σε 0,50% και την βελτίωση της 
 ποιότητας των εκπομπών αέριων ρύπων 
 από τη ναυτιλία, δημιουργήθηκε πρόβλ
 ημα κατά την ανάμιξη των καυσίμων, ώ
 στε να είναι εντός των καθορισμένων 
 προδιαγραφών. Τα προβλήματα σχετίζον
 ται με την σταθερότητα και την συμβα
 τότητα των καυσίμων. Η σταθερότητα ε
 νός καυσίμου (Fuel Stability)  είναι
  η δυνατότητα του καυσίμου να αλλάξε
 ι κατάσταση κατά την αποθήκευση του 
 σε ορισμένες συνθήκες, ανάλογα με τη
 ν αντοχή του στη διάσπαση, ενώ συμβα
 τότητα (Fuel Compatibility) είναι η 
 τάση των καυσίμων διαφορετικής προέλ
 ευσης  να παράγουν επικαθίσεις όταν 
 αναμιγνύονται. Στην παρούσα διπλωματ
 ική εργασία έγινε προσπάθεια συσχέτι
 σης του Ολικού Δυναμικού Ιζήματος (T
 otal Sediment Potential -TSP)  που α
 ποτελεί μέτρο της σταθερότητας, με τ
 α πειραματικά δεδομένα που προέκυψαν
  από τις αναλυτικές τεχνικές. Πιο συ
 γκεκριμένα, οι πειραματικές μέθοδοι 
 που χρησιμοποιήθηκαν στα 72 δείγματα
  ναυτιλιακών καυσίμων (51 σταθερά (S
 table) και 21 ασταθή (Unstable)) είν
 αι η Υπέρυθρη Φασματοσκοπία Μετασχημ
 ατισμού Fourier με κυψελίδα Attenuat
 ed Total Reflectance-ΑTR και η Υγρή 
 Χρωματογραφία Υψηλής Πίεσης (High Pr
 essure Liquid Chromatography-HPLC). 
 Τέλος για την ανάλυση των δεδομένων 
 που προέκυψαν από τις εργαστηριακές 
 μεθόδους, χρησιμοποιήθηκαν και μαθημ
 ατικά μοντέλα πολυμεταβλητής ανάλυση
 ς δεδομένων όπως η ανάλυση των κυρίω
 ν συνιστωσών (Principal Component An
 alysis-PCA) και η ιεραρχική συσταδοπ
 οίηση (Hierarchical Clustering).\n
STATUS:CONFIRMED
ORGANIZER;RSVP=FALSE;CN=TUC;CUTYPE=TUC:mailto:webmaster@tuc.gr
DTSTART:20231213T110000
DTEND:20231213T120000
TRANSP:OPAQUE
CLASS:DEFAULT
END:VEVENT
END:VCALENDAR