BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//TUC//Events//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Athens
TZNAME:EEST
DTSTART:19700329T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EET
DTSTART:19701025T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
CREATED:20240306T093325Z
LAST-MODIFIED:20240306T093325Z
DTSTAMP:20260615T233637Z
UID:1781555797@tuc.gr
SUMMARY:Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας κ. 
 Αντωνίου Δουβάρα - Σχολή ΗΜΜΥ
LOCATION:
DESCRIPTION:https://www.tuc.gr/el/to-polytechnei
 o/ilektronikes-ypiresies/imerologio/
 imerologio-ekdiloseon-1?tx_tucevents
 2_tuceventsdisplay%5Baction%5D=show&
 tx_tucevents2_tuceventsdisplay%5Bcon
 troller%5D=Event&tx_tucevents2_tucev
 entsdisplay%5Bevent%5D=6811&cHash=79
 8d3b14d91bfd03f76ba878836f7e25\nΠΟΛΥ
 ΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ\n Σχολή Ηλεκτρολόγων 
 Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών\
 n Πρόγραμμα Προπτυχιακών Σπουδών\n Π
 ΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ\n Αν
 τωνίου Δουβάρα\n με θέμα\n Επίδραση 
 Πολυπαραμετρικής Γήρανσης Πόλων Στάτ
 η Κινητήρα Ηλεκτρικού Οχήματος σε Δι
 αγνωστικές Μεθόδους\n The Impact of 
 Multiparameter Ageing of Stator Pole
 s of Traction Motors on Diagnostic M
 ethods\n Εξεταστική Επιτροπή\n Αναπλ
 ηρωτής Καθηγητής Κωνσταντίνος Γυφτάκ
 ης (επιβλέπων)\n Καθηγητής Ευτύχιος 
 Κουτρούλης\n Δόκτωρ Ελευθερία Σεργάκ
 η\n Περίληψη\n Τα ορυκτά καύσιμα χρη
 σιμοποιούνται ευρέως λόγω της υψηλής
  ενεργειακής τους πυκνότητας. Ωστόσο
 , η καύση τους απελευθερώνει αέρια τ
 α οποία συμβάλλουν στην υπερθέρμανση
  του πλανήτη και, ως εκ τούτου, στην
  κλιματική αλλαγή. Κατά συνέπεια, εί
 ναι αναγκαίο να ληφθούν επιτακτικά μ
 έτρα για τη μείωση της χρήσης τους μ
 έσω της μετάβασης στην πράσινη ενέργ
 εια. Ως μέρος αυτής της μετάβασης, ε
 ντάσσεται η ευρεία υιοθέτηση των ηλε
 κτρικών οχημάτων (EVs), με τους ηλεκ
 τρικούς κινητήρες να αποτελούν το βα
 σικό στοιχείο τους. Οι σύγχρονες μηχ
 ανές μόνιμων μαγνητών (Permanent Mag
 net Synchronous Motors - PMSMs) είνα
 ι όλο και πιο δημοφιλείς στα ηλεκτρι
 κά οχήματα λόγω των εξαιρετικών χαρα
 κτηριστικών τους, συμπεριλαμβανομένη
 ς της υψηλής πυκνότητας ροπής, της α
 υξημένης απόδοσης και της συμπαγής δ
 ομής. Ωστόσο, το ελαφρύ βάρος και το
  μικρό τους μέγεθος τους  τα εκθέτου
 ν σε διάφορες καταπονήσεις ανάλογα μ
 ε τις απαιτήσεις της εφαρμογής, με π
 ιθανό αποτέλεσμα την προοδευτική υπο
 βάθμιση και την τελική αποτυχία τους
 . Τα σφάλματα στάτη συγκεκριμένα, εί
 ναι πολύ επικίνδυνα για τους ηλεκτρι
 κούς κινητήρες λόγω της ταχείας εξέλ
 ιξής τους σε καταστροφικά breakdown,
  που συχνά συνδέονται με την υποβάθμ
 ιση και την αποτυχία του συστήματος 
 μόνωσης. Η παρούσα διπλωματική εργασ
 ία στοχεύει στην εφαρμογή ενός συνδυ
 ασμού καταπονήσεων στους πόλους στάτ
 η με τύλιγμα ενός κινητήρα PMSM. Ο α
 ντίκτυπος αυτών των καταπονήσεων θα 
 αναλυθεί μέσω της χρήσης Frequency R
 esponse Analysis (FRA), διαγραμμάτων
  Nyquist και Dissipation Factor (tan
 δ). Ταυτόχρονα, αναπτύχθηκε ένα λεπτ
 ομερές ισοδύναμο κύκλωμα των πόλων υ
 πό μελέτη για την πραγματοποίηση Fre
 quency Response Analysis. Αυτό το κύ
 κλωμα θα αποσαφηνίσει τον αντίκτυπο 
 της εφαρμογής πολλαπλών ειδών καταπό
 νησης στις παραμέτρους του μοντέλου,
  διευκολύνοντας το προσδιορισμό της 
 παραμέτρου που επηρεάζεται σε κάθε  
 κύκλο καταπόνησης.     \n Abstract \
 n Fossil fuels are extensively utili
 zed globally due to their high energ
 y density; however, their combustion
  releases greenhouse gases, contribu
 ting to global warming and, as a res
 ult, climate change. Consequently, i
 mperative measures to reduce their u
 sage are achievable through transiti
 oning to green energy. As part of th
 is transition, there is widespread a
 doption of electric vehicles (EVs), 
 with electric motors serving as thei
 r core components. Permanent Magnet 
 Synchronous Motors (PMSMs) are incre
 asingly favoured in EVs due to their
  exceptional characteristics, includ
 ing high torque density, elevated ef
 ficiency, and compact structure. Nev
 ertheless, their lightweight and sma
 ll size expose them to various stres
 ses depending on application require
 ments, potentially resulting in prog
 ressive degradation and eventual fai
 lure. Stator faults, particularly, p
 ose significant concerns in electric
  motors due to their rapid evolution
  into catastrophic breakdowns, often
  associated with insulation system d
 egradation and failure. This master'
 s thesis aims to apply a combination
  of stresses to the poles of a perma
 nent magnet motor's stator poles wit
 h mounted armature coils. The impact
  of these stresses will be analysed 
 through impedance spectroscopy emplo
 ying Frequency Response Analysis (FR
 A), Nyquist diagrams, and the dissip
 ation factor (tanδ). Concurrently, a
  detailed equivalent circuit of pole
 s has been developed for impedance s
 pectroscopy purposes. This circuit w
 ill clarify the impact of applying m
 ultiple stresses on the model's para
 meters, facilitating the identificat
 ion of the affected parameter in eac
 h cycle of the multistress procedure
 .\n
STATUS:CONFIRMED
ORGANIZER;RSVP=FALSE;CN=TUC;CUTYPE=TUC:mailto:webmaster@tuc.gr
DTSTART:20240312T150000
DTEND:20240312T160000
TRANSP:OPAQUE
CLASS:DEFAULT
END:VEVENT
END:VCALENDAR