BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//TUC//Events//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Athens
TZNAME:EEST
DTSTART:19700329T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EET
DTSTART:19701025T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
CREATED:20240704T102825Z
LAST-MODIFIED:20240704T102825Z
DTSTAMP:20260714T103322Z
UID:1784014402@tuc.gr
SUMMARY:Παρουσίαση διπλωματικής εργασιας κ. 
 Δήμα Αντωνίου, Σχολή ΜΠΔ
LOCATION:
DESCRIPTION:https://www.tuc.gr/el/to-polytechnei
 o/ilektronikes-ypiresies/imerologio/
 imerologio-ekdiloseon-1?tx_tucevents
 2_tuceventsdisplay%5Baction%5D=show&
 tx_tucevents2_tuceventsdisplay%5Bcon
 troller%5D=Event&tx_tucevents2_tucev
 entsdisplay%5Bevent%5D=7089&cHash=b1
 1ef3e1f66a24d14dcbf9e80c9110ee\nΠΟΛΥ
 ΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ\n ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΑΡ
 ΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ\n Ονοματεπώνυμο
 :    Δήμας Αντώνιος\n Αριθμός Μητρώο
 υ:    2016010122\n Θέμα:\n Τίτλος στ
 α Ελληνικά:    ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩ
 Ν ΑΝΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ S
 TAMP KAI ACCIMAP\n Τίτλος στα Αγγλικ
 ά:    ANALYSIS OF RAILWAY ACCIDENTS 
 USING METHODOLOGIES OF STAMP AND ACC
 IMAP\n Εξεταστική Επιτροπή:\n Επιβλέ
 πων:        Κοντογιάννης  Θωμάς , Κα
 θηγητής\n Πρώτο Μέλος:        Τσαφαρ
 άκης Στέλιος, Αναπληρωτής Καθηγητής\
 n Δεύτερο Μέλος:    Μουστάκης Βασίλη
 ς, Καθηγητής\n Περίληψη:\n  \n  Το θ
 έμα της διπλωματικής εργασίας πραγμα
 τεύεται την ανάλυση δύο σιδηροδρομικ
 ών ατυχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο μ
 ε χρήση των μεθοδολογιών STAMP και A
 CCIMAP. Το πρώτο ατύχημα είναι το Se
 lby Rail Disaster και συνέβη στο Gre
 at Heck στις 28 Φεβρουαρίου του 2001
 , το οποίο περιλαμβάνει τον εκτροχια
 σμό και την σύγκρουση δύο αμαξοστοιχ
 ιών που προκλήθηκε από την είσοδο οχ
 ήματος στον σιδηροδρομικό χώρο και τ
 η σύγκρουση του πρώτου τρένου με αυτ
 ό. Το δεύτερο ατύχημα αφορά αυτό του
  Grayrigg που συνέβη στις 23 Φεβρουα
 ρίου του 2007, ο εκτροχιασμός του οπ
 οίου προκλήθηκε από βλάβη σε κινητό 
 σημείο της σιδηροδρομικής γραμμής. Τ
 α ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινο 
 λάθος, κάτι το οποίο προκύπτει έπειτ
 α από την χρήση των δύο μεθόδων για 
 την συστημική ανάλυση και χαρτογράφη
 ση των συμβάντων. Ο σκοπός της διπλω
 ματικής είναι να εξετάσει τα προβλήμ
 ατα που υπάρχουν στην εφαρμογή αυτών
  των τεχνικών διερεύνησης καθώς και 
 να προτείνει ένα τρόπο ενσωμάτωσης α
 υτών των δύο τεχνικών στο ίδιο πλαίσ
 ιο ανάλυσης. \n Περίληψη (Αγγλικά):\
 n  \n  The subject of this thesis de
 als with the analysis of two rail ac
 cidents in the UK using the STAMP an
 d ACCIMAP methodologies. The first a
 ccident is the Selby Rail Disaster a
 nd occurred at Great Heck on 28 Febr
 uary 2001, which involves the derail
 ment and collision of two trains cau
 sed by a vehicle entering the rail y
 ard and the first train colliding wi
 th it. The second accident concerns 
 the Grayrigg accident which occurred
  on 23 February 2007, the derailment
  of which was caused by a fault in a
  moving part of the railway line. Th
 e accidents were caused by human err
 or, which is the result of using the
  two methods for the systemic analys
 is and mapping of incidents. The pur
 pose of the thesis is to examine the
  problems that exist in the applicat
 ion of these investigation technique
 s and to propose a way to integrate 
 these two techniques in the same ana
 lysis framework. \n \n Ημ/νία εξέτασ
 ης:    12-7-2024\n Ώρα:            1
 2:00\n Χώρος εξέτασης:\n Η παρουσίασ
 η θα γίνει με τηλεδιάσκεψη: https://
 tuc-gr.zoom.us/j/92824595132?pwd=Du1
 Hlk06EbMam659bs9RPPqaQ4mJCb.1\n
STATUS:CONFIRMED
ORGANIZER;RSVP=FALSE;CN=TUC;CUTYPE=TUC:mailto:webmaster@tuc.gr
DTSTART:20240712T120000
DTEND:20240712T130000
TRANSP:OPAQUE
CLASS:DEFAULT
END:VEVENT
END:VCALENDAR