BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//TUC//Events//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Athens
TZNAME:EEST
DTSTART:19700329T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EET
DTSTART:19701025T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
CREATED:20241122T102109Z
LAST-MODIFIED:20241122T102109Z
DTSTAMP:20260414T034025Z
UID:1776127225@tuc.gr
SUMMARY:Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας κ. 
 Νικήτα Ραβάνη - Σχολή ΗΜΜΥ
LOCATION:
DESCRIPTION:https://www.tuc.gr/el/to-polytechnei
 o/ilektronikes-ypiresies/imerologio/
 imerologio-ekdiloseon-1?tx_tucevents
 2_tuceventsdisplay%5Baction%5D=show&
 tx_tucevents2_tuceventsdisplay%5Bcon
 troller%5D=Event&tx_tucevents2_tucev
 entsdisplay%5Bevent%5D=7390&cHash=aa
 0bef72499993233329b2d1e12484de\nΠΟΛΥ
 ΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ\n Σχολή Ηλεκτρολόγων 
 Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών\
 n Πρόγραμμα Προπτυχιακών Σπουδών\n Π
 ΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ\n Νι
 κήτα Ραβάνη\n με θέμα\n Πειραματική 
 Μοντελοποίηση Πόλων Στάτη Κινητήρα Η
 λεκτρικού Οχήματος και Επίδραση Κατα
 σκευαστικών Αστοχιών\n Experimental 
 Modelling of Stator Poles for Tracti
 on Motors and Influence of Manufactu
 ring Defects\n Εξεταστική Επιτροπή\n
  Αναπληρωτής Καθηγητής Κωνσταντίνος 
 Γυφτάκης (επιβλέπων)\n Καθηγητής Ευτ
 ύχιος Κουτρούλης\n Δρ. Ελευθερία Σερ
 γάκη\n Περίληψη\n Από τις πρώτες του
  εκδοχές και εμπορικά βήματα στα τέλ
 η του 19ου αιώνα, ο κινητήρας εσωτερ
 ικής καύσης υπήρξε κινητήρια δύναμη 
 για τη μεταφορά ανθρώπων και φορτίου
  σε όλο τον κόσμο. Ωστόσο, σήμερα εί
 μαστε μάρτυρες μιας παγκόσμιας αλλαγ
 ής όσον αφορά τον κόσμο της αυτοκινη
 τοβιομηχανίας, καθώς τα ηλεκτρικά οχ
 ήματα γίνονται όλο και πιο κοινά. Αυ
 τό οφείλεται στα πολλά πλεονεκτήματα
  των σύγχρονων ηλεκτρικών οχημάτων σ
 ε σύγκριση με τα παραδοσιακά εσωτερι
 κής καύσης, όπως η υψηλότερη ροπή, η
  απόδοση, η στιβαρότητα και το σημαν
 τικότερο η δυνατότητα οδήγησης χωρίς
  εκπομπές μέσω της χρήσης ανανεώσιμω
 ν πηγών ενέργειας. Ο Σύγχρονος Κινητ
 ήρας Μόνιμου Μαγνήτη (PMSM) είναι έν
 ας ειδικός τύπος Σύγχρονης Μηχανής π
 ου χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες στ
 ον ρότορά του αντί για χάλκινη περιέ
 λιξη ή ράβδους. Αυτό έχει ως αποτέλε
 σμα έναν κινητήρα με εξαιρετικές δυν
 ατότητες που προσφέρει σημαντικά πλε
 ονεκτήματα σε σχέση με τους παραδοσι
 ακούς Σύγχρονους Κινητήρες όσον αφορ
 ά την απόδοση, το μέγεθος, την αξιοπ
 ιστία και την απόδοση, καθιστώντας τ
 ους όλο και πιο δημοφιλείς σε διάφορ
 ες βιομηχανικές και εμπορικές εφαρμο
 γές. Ωστόσο, λόγω του ευρέος φάσματο
 ς χρήσης τους, οι κινητήρες μόνιμου 
 μαγνήτη μπορούν ενδεχομένως να εκτεθ
 ούν σε διάφορες καταπονήσεις ανάλογα
  την εφαρμογή τους. Αυτές οι καταπον
 ήσεις μπορούν να επιδεινώσουν σταδια
 κά τα εξαρτήματα της μόνωσης του κιν
 ητήρα με την πάροδο του χρόνου, οδηγ
 ώντας τον ενδεχομένως σε αστοχία. Σφ
 άλματα στον στάτη αποτελούν σημαντικ
 ό κίνδυνο στους ηλεκτροκινητήρες, κα
 θώς έχουν γρήγορη πρόοδο, μπορούν εύ
 κολα να οδηγήσουν σε καταστροφή του 
 κινητήρα και συνδέονται άμεσα με την
  ποιότητα του συστήματος μόνωσης. Αυ
 τή η διπλωματική εργασία στοχεύει στ
 ην επιταχυνόμενη γήρανση πόλων PMSM 
 με ποικιλία κατανοήσεων και να χρησι
 μοποιήσει τα παραγόμενα δεδομένα υπο
 βάθμισης της μόνωσης τους για να διε
 ρευνήσει την καταλληλότητα του Frequ
 ency Response Analysis (FRA) ως εργα
 λείο αξιολόγησης ποιότητας για συστή
 ματα\n μόνωσης πόλων PMSM. Για να επ
 ιτευχθεί αυτό, θα παρουσιαστεί πρώτα
  ένα ολοκληρωμένο μοντέλο ισοδύναμου
  κυκλώματος για πόλους στάτορα PMSM 
 συμπεριλαμβανομένων των τοποθετημένω
 ν πηνίων οπλισμού τους, στην αντίστο
 ιχη υγιή τους κατάσταση. Οι παράμετρ
 οι του προαναφερθέντος μοντέλου εξάγ
 ονται από πειραματικά αποτελέσματα α
 πό διάφορες δοκιμές που πραγματοποιή
 θηκαν σε υγιείς πόλους. Η ανάλυση το
 υ μοντέλου θα μας δώσει μια εικόνα γ
 ια τη συμπεριφορά των γραφημάτων του
  FRA όταν λαμβάνει χώρα αλλαγή στην 
 τιμή των παραμέτρων του μοντέλου. Τέ
 λος, θα ελέγξουμε την αξιοπιστία του
  FRA ως εργαλείου αξιολόγησης ποιότη
 τας επιλέγοντας πόλους που παρουσιάζ
 ουν αδυναμία στο σύστημα μόνωσης του
 ς λόγω κατασκευαστικών ατελειών καθώ
 ς και πόλους που παρουσιάζουν ισχυρό
  σύστημα μόνωσης, συγκρίνοντας τη δι
 αδικασία υποβάθμισης της μόνωση κατά
  τη διάρκεια της επιταχυνόμενης γήρα
 νσης με απώτερο στόχο την αξιολόγηση
  της αξιοπιστίας του FRA ως τεχνικής
  αξιολόγησης ποιότητας για τη διάκρι
 ση ελαττωματικών πόλων από την τελικ
 ή συναρμολόγηση του κινητήρα.\n Abst
 ract \n From its first concepts and 
 commercial steps in the late 19th ce
 ntury, the internal combustion engin
 e has been a driving force for human
  and cargo transportation around the
  world. However, today we are witnes
 ses to a global shift when it comes 
 to the automotive world as electric 
 vehicles are getting more and more c
 ommon. That is due to the several ad
 vantages of modern electric vehicles
  compared to their internal combusti
 on brethren such as higher torque, e
 fficiency, robustness, and most impo
 rtantly enabling emission-free drivi
 ng through the utilization of renewa
 ble energy. The Permanent Magnet Syn
 chronous Motor(PMSM) is a special ty
 pe of Synchronous Machine that utili
 ses permanent magnets on its rotor i
 nstead of copper winding or bars. Th
 at results in a motor with excellent
  capabilities that offers significan
 t advantages over traditional Synchr
 onous Motors in terms of efficiency,
  size, reliability, and performance,
  making them increasingly popular in
  various industrial and commercial a
 pplications. However, due to their w
 ide use range, permanent magnet moto
 rs can potentially be exposed to var
 ious stresses determined by their ap
 plication. These stresses can gradua
 lly deteriorate motor insulation com
 ponents over time, potentially leadi
 ng to failure. Stator faults pose a 
 significant risk in electric motors,
  as they can rapidly escalate into c
 atastrophic breakdowns, and are dire
 ctly connected with insulation syste
 m quality. This thesis aims to have 
 PMSM poles undergo a variety of stre
 sses and to use the produced degrada
 tion data to investigate the suitabi
 lity of Frequency Response Analysis 
 (FRA) as a quality assessment tool f
 or PMSM pole insulation systems. To 
 accomplish that, first a comprehensi
 ve equivalent circuit model for PMSM
  stator poles and their mounted arma
 ture coils, in their respective heal
 thy state, will be showcased. The pa
 rameters of the aforementioned model
  are extracted from experimental res
 ults from various tests carried out 
 on healthy poles. Analysis of the mo
 del will give us insight on the beha
 viour of the Frequency Response Anal
 ysis graphs when model parameters ch
 ange in value. Finally, we will test
  the reliability of Frequency Respon
 se Analysis as a quality assessment 
 tool by selecting poles that show we
 akness in the insulation system orig
 inating from their healthy state dat
 a and poles that exhibit a strong in
 sulation system, and comparing their
  insulation degradation process duri
 ng the accelerated ageing cycles wit
 h the ultimate goal of evaluating th
 e reliability of FRA as a quality as
 sessment technique to discern defect
 ive poles from the final motor assem
 bly.\n
STATUS:CONFIRMED
ORGANIZER;RSVP=FALSE;CN=TUC;CUTYPE=TUC:mailto:webmaster@tuc.gr
DTSTART:20241128T110000
DTEND:20241128T120000
TRANSP:OPAQUE
CLASS:DEFAULT
END:VEVENT
END:VCALENDAR