Συντάχθηκε 11-06-2026 14:49
Τόπος: Δ3 - Κτίριο ΜΠΔ
Έναρξη: 26/06/2026 14:00
Λήξη: 26/06/2026 15:00
ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ
Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης
Πρόγραμμα Προπτυχιακών Σπουδών
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Ημερομηνία: Παρασκευή, 26 Ιουνίου 2026, 14:00
Αίθουσα: Εργαστήριο Στροβιλομηχανών και Ρευστοδυναμικής
Ονοματεπώνυμο: ΚΟΥΡΜΟΥΤΑ ΗΛΙΑΝΑ
Θέμα: Σχεδίαση και ανάλυση βάσεων διαφορικού για όχημα Formula Student.
Title: Differential mounts design and analysis for a Formula Student vehicle.
Εξεταστική Επιτροπή
- ΝΙΚΟΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, Καθηγητής (επιβλέπων)
- ΔΕΛΗΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ, Καθηγητής
- ΚΟΥΙΚΟΓΛΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, Καθηγητής
Περίληψη
Η παρούσα Διπλωματική Εργασία παρουσιάζει τη μεθοδολογία, με τη χρήση CAE (Computer-Aided Engineering), για τη σχεδίαση και ανάλυση των βάσεων ενός διαφορικού συστήματος μετάδοσης κίνησης σε ένα αγωνιστικό μονοθέσιο όχημα, ανοιχτού τροχού, κινητήρα καύσης, τύπου Formula Student. Η διαχείριση και εκτέλεση του έργου βασίστηκε στο μοντέλο V της προσέγγισης Μηχανικής Συστημάτων. Ο κύριος στόχος ήταν η δημιουργία δύο διαφορικών βάσεων που θα διασφαλίζουν την απόδοση, την αξιοπιστία και την ασφάλεια του οχήματος. Για να επιτευχθεί αυτό, έπρεπε να ληφθούν υπόψη οι εξής παράγοντες: i) μηχανολογικοί περιορισμοί (π.χ., ρουλεμάν και διαστάσεις), ii) η τοπολογία των περιορισμών διάταξης των εξαρτημάτων του οχήματος, iii) τα φορτία-στόχοι, και iv) η ευκολία κατασκευής. Ήταν σημαντικό να προταθεί ένα σχέδιο που να μπορεί να προσαρμοστεί και να χρησιμοποιηθεί σε πολλαπλές εφαρμογές οχημάτων. Η διπλωματική εργασία καταλήγει με προτάσεις και επόμενα βήματα.
Abstract
This Diploma Thesis presents the methodology, with the use of CAE (Computer-Aided Engineering), for the design and analysis of the mechanical mounts of a differential gear train in a single-seated, open-wheel, combustion engine, Formula Student vehicle. The management and execution of this project was based on the V model Systems Engineering approach. The primary goal was the creation of two differential mounts that ensure the vehicle’s performance, reliability, and safety. For this to be achieved, the following factors needed to be considered: i) mechanical constraints (e.g., roller bearings and dimensions), ii) topology of the vehicle packaging constraints, iii) load cases targets, and iv) ease of manufacturing. It was important to propose a design that can be adapted-used for multiple vehicular applications. The thesis concludes with recommendations and next steps.
